【記者彭慧婉／桃園報導】桃園市政府捷運工程局與水務局12月28日於八德區指玄宮辦理軌道建設及水利工程地方說明會，捷運三鶯延伸八德段的可行性研究經行政院核定後，正積極進行綜合規畫作業，以117年完工通車為目標；在LB13站旁的大湳滯洪池工程預計明(109)年2月開工，完工後將改善淹水問題且增加一處埤塘公園。
三鶯延伸八德段全長約3.9公里，起點在三鶯主線福德站(LB12站)，以高架方式沿「八德區和強路至介壽路新闢道路」經八德非都市計畫農業區轉為地下，銜接捷運綠線G04站，中途在豎啣埤旁設置LB13站，共設置2站，未來通車後，八德經三峽、鶯歌到土城不塞車，僅需30分鐘就可到達。
桃園市政府捷運工程局陳文德局長表示，為了配合「和強路至介壽路新闢道路」路線調整，接下來會在綜合規劃階段微調捷運線形，目前正在定線中。另外，因捷運行經大湳森林公園，為了減少捷運施工期間影響園區生態，捷運將提前由高架轉為地下段，並由明挖工法改為潛盾工法施工，維持公園的完整性。陳局長說，未來捷運三鶯線LB14站與捷運綠線G04站將共構，地下車站B1是穿堂層、B2是捷運綠線月台，B3為三鶯線延伸八德段月台，民眾可以在站內轉乘捷運，八德區將是桃園往返台北重要的節點。LB14車站外將有三處出入口，規劃兩棟土地開發大樓，結合住商機能，可有效帶動車站周邊發展，北北桃的關係將更緊密。捷運綠線預計114年底陸續完工通車，三鶯線預計112年完工，三鶯延伸段預計117年完工。
另為了改善八德區和平路、和強路等地區之淹水問題，水務局研擬將既有八德區大湳水上樂園(員63號池)改建為滯洪池。大湳滯洪池工程經費為13億元(包含用地費8.93億)，將於大湳水上樂園設置包括滯洪池、管理中心、停車場、水上生態廣場及環湖步道等設施，提供15萬立方公尺(約60個標準游泳池容量)之滯洪空間，並與桃園區樹仁三街滯洪池採上下游串聯操作，創造滯洪空間調節大灣溝及西坡渠水量，減少豪雨時東門溪流量，改善下游淹水情況。
水務局劉振宇局長表示，大湳滯洪池除了提供滯洪減災功能，浚深後將改善埤塘淤積問題，提升灌溉取水的效率，加上現有濕地自然環境，可創造八德地區生態水域環境教育空間，目前水務局已經完成工程發包，預計109年2月開工，111年底完工。
三鶯延伸八德段全長約3.9公里，起點在三鶯主線福德站(LB12站)，以高架方式沿「八德區和強路至介壽路新闢道路」經八德非都市計畫農業區轉為地下，銜接捷運綠線G04站，中途在豎啣埤旁設置LB13站，共設置2站，未來通車後，八德經三峽、鶯歌到土城不塞車，僅需30分鐘就可到達。
桃園市政府捷運工程局陳文德局長表示，為了配合「和強路至介壽路新闢道路」路線調整，接下來會在綜合規劃階段微調捷運線形，目前正在定線中。另外，因捷運行經大湳森林公園，為了減少捷運施工期間影響園區生態，捷運將提前由高架轉為地下段，並由明挖工法改為潛盾工法施工，維持公園的完整性。陳局長說，未來捷運三鶯線LB14站與捷運綠線G04站將共構，地下車站B1是穿堂層、B2是捷運綠線月台，B3為三鶯線延伸八德段月台，民眾可以在站內轉乘捷運，八德區將是桃園往返台北重要的節點。LB14車站外將有三處出入口，規劃兩棟土地開發大樓，結合住商機能，可有效帶動車站周邊發展，北北桃的關係將更緊密。捷運綠線預計114年底陸續完工通車，三鶯線預計112年完工，三鶯延伸段預計117年完工。
另為了改善八德區和平路、和強路等地區之淹水問題，水務局研擬將既有八德區大湳水上樂園(員63號池)改建為滯洪池。大湳滯洪池工程經費為13億元(包含用地費8.93億)，將於大湳水上樂園設置包括滯洪池、管理中心、停車場、水上生態廣場及環湖步道等設施，提供15萬立方公尺(約60個標準游泳池容量)之滯洪空間，並與桃園區樹仁三街滯洪池採上下游串聯操作，創造滯洪空間調節大灣溝及西坡渠水量，減少豪雨時東門溪流量，改善下游淹水情況。
水務局劉振宇局長表示，大湳滯洪池除了提供滯洪減災功能，浚深後將改善埤塘淤積問題，提升灌溉取水的效率，加上現有濕地自然環境，可創造八德地區生態水域環境教育空間，目前水務局已經完成工程發包，預計109年2月開工，111年底完工。
發佈日期: 2019-12-28
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