台中市幹線公車六線齊發更需智能 林京玲盼智能交通帶動��西區發展

【記者洪春蓮/台中報導】台中市政府交通局首波規劃出六條幹線公車於7月1日上線,包括復興幹線、中興幹線、台灣大道幹線、中清幹線、崇德幹線、北屯幹線,公車路線一路到底不轉彎,乘客有如享受類軌道大眾運輸。交通局推動幹線公車,7月1日起提供乘客嶄新的搭乘服務,串聯台中市重要路廊與捷運車站,也培養未來延伸線的運量,完善大台中公共運輸轉乘與接駁服務環境,提升民眾搭乘大眾運輸的意願,努力朝向全面電動化,達到低碳永續城市的目標。 「市民搭乘幹線公車,同樣享受刷卡10公里內免費!」交通局葉昭甫局長表示,市府持續推動交通任意門,鼓勵民眾搭乘大眾運輸,讓民眾在幹線路廊上選擇乘車路線更直覺,快速串連捷運綠線、台鐵、高鐵、轉運中心等重要交通樞紐。葉局長進一步說明,交通局透過大數據分析,因應各路廊的乘車特性與運量,從使用者需求的角度出發,規劃出幹線公車,乘客搭公車到目的地,只要在幹線同一條路線,幹線行駛就像捷運、鐵路軌道一樣直線到達,在捷運、鐵路之外,提供另一條「類軌道」快速便利的交通運具。 台中市中西區市議員參選人、公民里里長林京玲受邀參加台中市幹線公車六線齊發記者會,林京玲表示:幹線公車為「類軌道運輸」,經整併公車路線後,具密集高頻率班次、直接化與直覺化的搭車便利性,六條幹線公車路線依行經區域特色,規劃不同色系,各以專屬色系包裝車體,候車亭與路線資訊,在繼捷運綠線之後,乘客搭乘市區公車,站牌都是同在一條路廊,搭公車不必擔心路線彎來轉去! 林京玲進一步表示:台中市屬於一個標準的同心圓發展結構,所有的公路及市區客運都會經過台中火車站的周邊,加上台中縣市合併後,原有的公車路線延伸至原縣區,台中轉運中心雖建構為複合式的交通運輸系統,串接各種交通運具,經統計經過台中火車站的公車路線約有100條,六條幹線公車及捷運路線如何有效界面整合及交控,需要資訊及大數據滾動調整規劃,盼京玲進入議會推動智能分析:車人流、公車輸運量、車站專用區之各項交通設施,包括:人行通廊、轉運中心及停車場之整合規劃,並研擬台中車站周邊交通改善策略,讓百條公車運作與六線幹線齊發,可以帶動中西區發展與交通便利而不是雍塞與滯礙。 [caption id="attachment_936873" align="alignnone" width="2048"]台中市幹線公車六線齊發更需智能 林京玲盼智能交通帶動中西區發展 台中市幹線公車六線齊發更需智能 林京玲盼智能交通帶動中西區發展[/caption]

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